风光“共享”：尸横遍野的这一年

众多的共享项目中，很少有哪个是自带“血袋”上线的，大多数都要依靠外部输血，而融资就是最简便的一条路径。融资的好处是，新项目可以快速进入生长期;坏处是，在没有造血能力之前一旦外部资金中断就很难继续下去。

上述倒闭的共享项目中，几乎全部都是因为资金链断裂而死，其中最典型的例子就是共享汽车。 2017 年 3 月 10 日，友友用车官方微信公众号发布公告称，“由于之前签署的投资款项未如期到位，决定退回所有用户账户存款，停止运营。”

从公告中不难看出，导致友友用车寿终正寝的直接原因就是资金链断裂。原本共享汽车就是一个需要较大资金投入的行业，而创业公司的造血能力有限，更多的时候都要借助外力，这就需要这个企业是否具备让投资人持续青睐的能力。显然，友友用车和其他死掉的共享项目都没有这种能力。

第三，企业意淫出来的伪需求。

共享单车让 2 亿国人又开始使用自行车。其实这表明单车是有一定市场需求的，但需要注意的是，“一定”就代表这个市场的需求是有一个饱和值的。很不幸，这个饱和值由摩拜和ofo、哈罗单车等少数几家共享单车企业填满了，其余玩家所想象的需求，更多的是自己的意淫。

简单来讲，有使用共享单车出行需求的用户规模就那么大，摩拜和ofo就已经拿走了九成以上的份额，剩下不足一成也由少数几家分食。用户几乎不太可能在一次出行时同时使用两个不同品牌的单车，这个难度系数有点大。

另外，就是让“国民老公”王思聪高呼能做成就直播“吃翔”的共享充电宝。其实，很多人都有随身携带移动电源的习惯，即便不带，也很少会在手机等电子产品快要没电的时候，特地去商场或者餐馆里面找共享充电宝。因此，乐电、PP充电等平台相继倒闭，而目前仍坚挺的平台日子也不好过。

当然，严格来讲，导致众多共享经济初创项目死亡的原因还可能有定位模糊、缺乏盈利能力、盲目扩张等经营问题，这里只是选出三个基本可以覆盖到共享项目倒闭原因的几个方面。

事实上，市场需要共享经济。回顾 2017 年共享经济的退潮，总有些人在风口到来的时候迷住了眼，盲目上线创业项目后成了检验市场的炮灰。就像我们看到的 2017 年，便是“共享”尸横遍野。

创业不能喊着“不忘初心”却只想着韭菜，也要干点实事呀。

（编辑：南京站长网）

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