搞机实验室 全是高通骁龙855，移动端和车规级有差距吗？
发布时间：2022-02-20 09:16:34 所属栏目：产品 来源：互联网
导读：老实说这并不是一场严谨的对比，可能除了CPU都是高通骁龙855或者说基于855打造以外，两款设备其实是在不同的平台上运行着不同的系统，所以这次对比并不能完全展现出芯片本身的性能差异。 但是抛开移动端和车规级芯片固有的差异，我在三星Note10+和荣威RX5
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老实说这并不是一场严谨的对比，可能除了CPU都是高通骁龙855或者说基于855打造以外，两款设备其实是在不同的平台上运行着不同的系统，所以这次对比并不能完全展现出芯片本身的性能差异。 但是抛开移动端和车规级芯片固有的差异，我在三星Note10+和荣威RX5 MAX上体验的项目和功能是相同的，包括使用的流畅度、语音助手以及最常见的应用。 从感受上来说，虽然Note10+发布于2019年，而RX5 MAX发布于2021年，但是单论这两块屏幕所带来的使用体验，手机确实会更好一些。 至于在车机端，虽然RX5 MAX是一款新车，但是在运行内存容量、主频频率以及屏幕素质上依然会不如很多智能手机。因为移动端和车规级最大的不同就是在于稳定性，我们可以接受手机死机，大不了重启就行，但是车机不行。所以为了保证运行的稳定性，车规级芯片或许会降低性能用以换取稳定性。 不过在语音助手上，目前车机端语音助手的能力其实是要远超移动端的。更快的识别速度、更多的功能以及更强大的理解能力都是车机端语音助手的优势。当然语音助手的能力其实和CPU没有太多关系，主要依赖的是语音芯片和逻辑算法。 对于高通来说，目前车规级和移动端芯片的代差大概是在2~3代，也就是说2年前推向市场的手机芯片到今天才会被正式量产到车机端。如果你知道摩尔定律，就会产生车规级很落后的感觉。 （编辑：南京站长网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
