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后疫情时代 美团是否会掉队?

发布时间:2020-05-28 06:43:48 所属栏目:经营推广 来源:站长网
导读:副标题#e# 5月25日,美团发布了2020年Q1财报,营收167.5亿元,同比下降12.6%,净亏损2.16亿元,同比收窄,环比下降超40%。 其中,Q1餐饮外卖日均交易笔数同比减少18.2%,餐饮外卖业务的交易金额同比减少5.4%,与Q4对比,美团外卖环比下降近40%。 疫情期间,

从美团的财报来看,最近几个报告期内,摩拜单车与微信带给美团的流量增长几乎停滞,疫情期间互联网用户规模增长,但是却流向了微信群、微信小程序、支付宝、饿了么、抖音,美团不仅没有享受到任何红利,反而因为急切的稳住盈利而提佣,招致了商户的不满。

所以,疫情过后流量的共通和跨平台之间的协作,将是一项重要能力和趋势。

比如说,饿了么与支付宝数字生活开放平台之间形成合力,将流量的劣势转变成了优势,达成了日均一个亿的活跃量,超出“美团外卖+点评+单车+酒旅”的6500万。

如果仅仅是靠饿了么本身,那么它大概也会和美团一样处于流量下坡的状态,无法把握住疫情期间的一波流量红利,但是通过支付宝提供的“公域+私域”一体运营,比如哈啰单车等,将更多城市服务场景打通,形成了新的增长力,对冲了疫情期间的恶劣环境。对于饿了么来说,这是一支“奇兵”,在此之前大家压根就没想到原来仗还能这么打。

往后,这一支“奇兵”应该会常态化,比如嘀嘀打车等也会成为一支“常规军”。

对于美团来说,应该思考的是在本地生活服务之外,除了摩拜单车和微信九宫格之外,还有哪一个地方可以充当“流量蓄水池”,在需要打仗的时候侧面迂回一下?

第三,集团军式的降维打击,可能带来行业新的洗牌机会。

从过去几年的竞争历史看,美团一直热衷于兼并本地生活服务中的各个链条,从投靠微信,再到与大众点评合并,然后再收购摩拜单车,甚至是推出网约车和充电宝服务,都是在强化自己的“集团作战能力”。

王兴是一个连续创业者,他知道互联网的安全边际在哪里,也知道外卖业务的高频特点,更方便于形成以之为中心的集团化作战,而竞争对手如携程和饿了么等,要么在渠道上深耕多年,酒店业务和出行结合成一个整体,要么背后有阿里经济体当依靠,各个业态一起形成一个合力,进行降维式打击。

这些年,美团费劲心思将各个业态整合得更紧密,甚至一起变“黄”,其实就是在集团化作战上的布局,但是从这一次财报和疫情过后的表现来看,它面对的境况仍然很尴尬——不管怎么整合,自己有的牌别人也都有,就算集合了吃喝玩乐,也还是跳不出本地生活行业的圈子,不知道哪天会被对手的哪一款产品跨界过来刺一枪。

反观饿了么,阿里经济体作为中国互联网双极之一,在用户和商户的触达能力上有天生的优势,对资源的调动能力也更强,在扩大市场容量上有天然的优势,不过从目前的进度看,饿了么与各个渠道打通也需要一定时间,商家和消费者需要慢慢感受到变化,但是从中长期来看,降维式打击将是一个必然要严阵以待的大概率事件。

结语

美团作为本地生活的巨头,也代表着本地生活服务模式中的大方向,百亿市值有百亿市值的打法,千亿市值有千亿市值的打法,站的高度不同,考虑的竞争角度也应该更复杂。

变局在疫情中酝酿,危机在细微处爆发。

一方面,疫情加速了行业的变局,商户和用户在二者之间做出了选择。另一方面,数字化升级浪潮是大势所趋,流量规模之后,地面效率的竞争也将成为下一个大方向。

上帝的归上帝,凯撒的归凯撒,如何权衡“收税”模式的问题,如何拥抱数字化趋势,是美团必须要思考的问题。

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【完】

曾响铃

1钛媒体、品途、人人都是产品经理等多家创投、科技网站年度十大作者;

2虎啸奖评委;

(编辑:南京站长网)

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