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飞猪不足惧 美团必须防 携程守得住

发布时间:2020-09-30 16:09:02 所属栏目:经营推广 来源:网络整理
导读:副标题#e# 十一长假将至,在线旅游市场又热闹起来。不过对于携程而言,艰难的2020还没有结束,近日发布的Q2财报显示仍亏损4.76亿元人民币,好消息是相比第一季度环比亏损收窄91.19%,携程的市场根基还在,但疫情的影响还在持续。 飞猪不足惧,边缘的在线旅
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十一长假将至,在线旅游市场又热闹起来。不过对于携程而言,艰难的2020还没有结束,近日发布的Q2财报显示仍亏损4.76亿元人民币,好消息是相比第一季度环比亏损收窄91.19%,携程的市场根基还在,但疫情的影响还在持续。

飞猪不足惧,边缘的在线旅游,不是电商核心业务,收益没有诱惑力

若是没有疫情影响,携程保持着不错的发展势头。2019年携程的总交易额(GMV)达到8650亿元,同比增长19%;净营业收入为357亿元人民币,同比增加15%;经营利润同比增长94%达到50亿元,高于过去5年的经营利润总和。

在吞并去哪儿,整合了同程艺龙后,携程已无直接竞争对手,成为当之无愧的OTA老大,摆在眼前的主要竞争对手就剩飞猪和美团了。不过飞猪在阿里的地位并非核心业务,美团只是在低星酒店领域发展较快,除此之外,没有公司可以对携程构成威胁,甚至京东近期放弃途牛主动与携程建立了合作关系,整体来看,携程算是稳住了OTA的市场地位。

与美团相比,此前阿里和京东对OTA的市场兴趣不大,虽然两大电商巨头的用户多、流量大、交易体系成熟,不过OTA不是新增的网络交易服务,而是一直伴随着整个电商市场发展成长起来的,无论是阿里还是京东,早已看透OTA与电商业务之间并没有强作用关系,做不做OTA并不影响核心网络零售。

第一,收益没有诱惑力。 虽然携程的GMV看似不少,但京东同期GMV突破2万亿,净收入为5769亿元,利润122亿元;阿里GMV达7万亿,营收为5097.11亿元,净利润1403亿元。而携程是357亿收入,50亿利润,并不值得阿里和京东眼红。

第二,难产生关联销售。 机票与酒店之间有关联销售能力,但对商品的销售带动能力并不强。当用户买完机票或者订完酒店后,向用户推荐服装、图书、家电、母婴等商品很难产生直接转化。订机酒后产生的关联流量,一般适合推荐打车、租车等出现服务。

第三,选择的目的性强。 阿里与京东都有强大的消费流量,但机票和酒店一般都是计划性消费,用户是有目的性的直接选择相应的航班和酒店,很少会有用户刷淘宝京东看到机票或酒店便宜而直接购买的,绝大多数都是定好出游或出差的行程后再做决策。

第四,需独立运营团队。 京东可以从3C家电一步步拓展至日用百货,是因为商品的经营方式相似,京东的物流优势也能发挥作用,但在线旅游的市场规则与零售不同,需要独立的运营团队,没有降低边际成本,所以阿里将飞猪独立,京东之前选择投资途牛。

第五,不影响核心业务。 事实证明不做OTA不会影响网络零售业务,所以京东干脆放弃竞争思维,直接选择与携程合作,甘心做一个OTA流量中转的角色。在OTA市场消耗精力,还不如关注一下拼多多的成长,携程不会对京东构成威胁,拼多多会。

拼多多用户属性决定了其短期内不会涉足在线旅游业务,而随着京东战略放弃途牛转向与携程合作,意味着京东也彻底放弃OTA,宁愿选择支持携程发展,目前携程在电商领域的竞争对手也就只剩飞猪了。

不过,飞猪自己宣称不做OTA,要做OTP,说白了飞猪就是懒得去拓展线下合作商户,倾向做一个流量平台,支持渠道商和商户自己到飞猪开店,仅仅只是利用整个阿里的交易体系去形成自然流量转化。但酒店的间夜量拓展,非常考验与线下商户沟通能力,例如一些优惠幅度、客房供应问题都需要BD反复沟通商议。

另外,根据艾媒咨询数据显示,2019年Q3中国在线酒店订单量分布,美团占比50.9%,携程占比26.2%,同程艺龙占比9.2%,去哪儿占比6.9%,而飞猪只有4.5%。订单量直营影响酒店对平台的重视态度,哪个平台订单多,酒店自然重视哪个平台的合作,现阶段飞猪的市场存在感并不强。

有阿里在背后支撑,飞猪仍是不能忽略的主要竞争对手,而且似乎今年阿里又对在线旅游市场有了兴趣。9月8日阿飞猪宣布将向旅游行业豪掷“百亿补贴”,首期从酒店产品开始,逐步覆盖到交通出行、景区乐园等,飞猪强调这不是一场短期营销活动,而是面向消费者构建商家价值的长期举措。

对此,携程董事局主席梁建章近期回应称" 百亿补贴在客单价较小的电商消费、外卖领域可能有作用,但在旅游消费中效果势必不大,因为这是不同的场景和逻辑。" 梁建章举例称,在一单 20 元的外卖中补贴 5 元,和一单 1000 元的酒店订单中补贴 5 元,产生的效果注定是无法类比的。

携程2019年的GMV是8650亿元,飞猪这百亿补贴对携程产生不了实质影响,阿里对在线旅游市场的态度一直不坚决,对携程无法构成系统性的竞争威胁。另外如今阿里也没办法通过收购其他OTA公司方式与携程竞争,市场已无优质资源,去哪儿、同程艺龙均属携程(及腾讯)系,仅剩让携程有危机感的美团与阿里也是全面的竞争关系。

当然,以阿里(7300亿美元)和即将上市的蚂蚁(2500亿美元)的体量,可以直接收购携程,目前携程的市值只有160多亿美元,不及阿里的零头,但还得看携程想不想卖,阿里一般不会做强买强卖的事情。其实,无论携程的国内业务还是国际业务,对阿里都是优质资源。

阿里或许可以用资本方式拿下携程,但飞猪短期内并不会让携程畏惧。

飞猪不足惧 美团必须防 携程守得住

美团必须防,激战的生活服务,酒店是重要分类,携程守的住?

飞猪对携程构成的压力,远不如美团在酒店市场对携程的蚕食更具威胁。

酒店旅游是被计入到美团财报中的核心业务之一,美团2019年到店和酒旅业务收入223亿元,同比增长 40.6%;毛利197亿元,同比增长40.1%。

美团财报把到店和酒旅的收入放在了一起,并没有明说2019年酒店业务收入的占比,只公布了全年国内酒店间夜量3.92亿间,同比增长38.2%。参考美团上市时酒店间夜收入13.2元来算,19年酒店收入约为52亿元。

携程2019年住宿预订收入为135亿元,同比增长17%;2019年整个在线酒店住宿市场处于高速增长期,虽然美团的增速要更快,间夜量更多,但携程在高星酒店的优势和利润能力要更为突出。另外,携程的低星酒店间夜在 2019 年第四季度同比增速达到了约 50%,截至 2019 年底,经营和在建的线下门店数已达到近 8000 家。

美团与携程,前者在低星酒店市场保持高速增长,后者在高星酒店市场占优,美团要做的是低星向高星渗透,而携程则需要强化一部分低星酒店的市场能力并守住高星市场,双方陷入僵持阶段。

(编辑:南京站长网)

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